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○○ハンドリングがすばらしい。スタイルも気に入りました。 (13/10/2)
○クルマとしての完成度が高い。走行安定性に優れている。 (13/8/29)
○欧州車から20Ｅに乗り換え。久々にいつまでも走っていたくなる感覚が甦った車。 (12/6/25)
×距離乗ると壊れる (12/2/28)
△デミオを大きくしたようなスタイルなのが残念。今はiSTOPやスカイアクティブも他の車種に展開されているので、敢えてアクセラを選ぶ理由も見つからないです。 (12/1/23)
○かっこいいし、コスパが最高 (12/1/13)
○コストパフォーマンスに優れた車です。走っていて楽しい。 (11/5/3)
○CVTの出来がすばらしい。 (10/8/23)
○20S買いました。i-stopはなかなか良い出来。燃費はそんなによくありません。(11～13km/l)でも、乗り味はとても良いです。内装も華美過ぎずgood。メーカーOPナビの使い勝手も良いです。お勧めです。 (10/1/26)
○i-stopは付いていないけれど、デザインが気に入って買いました。走りも十分満足のいくものです。 (09/9/25)
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○7.5GTI、乗って楽しいよく走る車 (18/7/16)
○内外装、装備、構造何もかもが普通で当たり前のように走る車。面白味はないかもしれないが、これなら飽きずに10年は乗れるのだろうなぁと実感した。 (16/1/15)
△スタイルも走りもすばらしいが、興味をそそる部分は皆無です。 (12/1/23)
×車は良いんだけど、購入した店が正規ディーラーの看板を出してるくせして、故障をまともに修理できないヘボ店だった。よって、修理代が莫大に掛かったあげく、長く乗れなかった。 (11/2/16)
○ゴルフのライバル車はブ○ードなんかではありません。思想が全く違います。国産で乗り換える車が見当たらず困っています。 (11/1/18)
○3年以上乗っているけどブレーキランプが切れたぐらい。車体剛性も抜群で、長い間国産主義だったが180度方向転換。 (10/10/26)
○トゥーラン09、のトレンドだけど、大満足ですね。作る際の金かける場所とかけない場所のメリハリがしっかりしてます。壊れても直せばいいし。ベンツも良かったけど、VWも独自の良さがあります (10/2/6)
○もう4年物の5ですが、飽きません多分国産車なら既に飽きて買い換えてます。また国産車のインチキカタログ燃費と違いほんとに燃費良いです。 (10/1/14)
○思想がある。 (09/9/29)
○このクラスの車はみんなこの車を目指している。 (09/1/15)
○代車で乗ったが、なかなか良かったですね。確かに狭い。が、走りは素晴らしいく安定感があり、また乗りたい。あと室内の香りが良かった。 (12/5/3)
○1.3MT買いましたが評判で通り本当に良い。運転を楽しみたい人にお薦めです。燃費は街乗りで17㎞(田舎ですが) (10/5/18)
○コンパクト (10/2/4)
○最終モデル４型の１．２のＣＶＴ車を購入しましたが、総合的に見てナカナカの出来で、熟成されていると感じました。値段も手頃、経済的で購入して良かったと思っています。 (10/4/20)
△金が無かったのでこの車を買ったが、次第に惨めになってきた。 (10/2/12)
○うしろ半分ちょっとユルイけどいい車。 (10/2/7)
○なんと燃費がよいでは (10/1/16)
○206ccから乗り換えました。いいですねえ。運転席がゆったりとして、前方がしっかり確保されている。加速も申し分なく、燃費もいいです。ただ、ボンネットの中のメカは見た目にはちゃちですが、仕事で使う程度の使用であれば気にもなりません。これはいいです。性能最高！ (09/12/7)
×貧乏くさくて、走っているのを見るのも恥ずかしい。 (09/8/27)
×○か×か…、と問われると，・・・×。 (09/6/23)
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△スカイアクティブはすばらしいけど、初代と比較した場合、今のモデルは他のコンパクトに比べると狭く感じる気もします。 (12/5/17)
×もう少し他社のコンパクトを参考にした方が良い！全体的にまだまだ (12/3/2)
×今や希少な1.3Lマニュアル車がほしいので購入したが、アクセルとエンジン回転やトルクの出方が不自然。フライホイールが軽い様に低速トルクが不自然に無い感じで大変不安定、ギクシャクして運転しづらい。コンピューター制御の問題と思う。燃費も街中で10km/L前後と、友人のFit1.3L AT車の12km.L前後と比べて悪い様子。 (12/2/14)
○↓あんたは何処のメーカーの社員だ？ キビキビ走っていい車だよ。 (10/5/17)
×東海マツダのディーラー受付でデミオ購入を検討していると言ったら受付の女性に鼻で笑われました。いい車だと思ったのに。二度とマツダ車を購入する事はないだろう、残念！ (09/10/17)
○精悍なマスク、キビキビした走りに大満足です。燃費も納得！ (09/10/17)
○小回りが利いて、燃費もいいので経済的 (09/8/25)
○１３CVTを購入しました。１０年間デミオに乗った乗換えです。前者もスタイルはとても気に入っていたのですが・・・今の13CVTはエンジン音がとても静かで、一回り小さい割には室内は広々！！シートの乗り心地もよいです。オートライト・オートワイパーも気に入ってます。当然スタイルもよく大満足です（＾0＾）ｖ (09/7/10)
○キビキビした走りに満足です。 (09/6/23)
○見た目以上 かなりパワフル いい走り。 (09/5/20)
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△マークⅡが長年築いてきたものを壊してしまった残念な車だと思う。クラウンやカムリのほうが売れるのも納得です。 (13/6/25)
×トヨタの車って全てに言えるが運転していてつまらないし、特徴のない商用車的な物体 (11/8/7)
○２回目の車検を受けました。乗り続けます。 (10/5/14)
○電動運転席の上下移動幅が大きく、座高の低い人から高い人まで対応できる。 (10/4/7)
○最近２５０Ｘリラックスセレクションを購入。大きな欠点は見つからず、ほぼ満足だが、悪路において路面の凸凹や傾きを上手く吸収できず、体に伝わり過ぎ。その点がまず気になる。また、標準のスピーカーの音が良くない。 (10/3/10)
×「なんでこんなに手をぬいちゃったのかなー」べスモ土屋圭一談 (10/2/9)
△スムーズで静かで速い。しかし背(座高)が高い人にとっては、天井が低すぎて窮屈に感じると思う。 (09/5/9)
○トランクが狭いくらいで他は言う事無し！ (08/12/1)
△先代はリコールの多さやデザインの悪さが目立ち、現行型も内装やメーター周りのデザインは今一つですが、コンパクトカーの常識を変えた車なのは確かです。 (20/6/12)
××××リコールが多すぎ、対応が逆切れされる始末×××ホンダはやめた (16/6/14)
△１．５RSは１．３と比較して落ち着いた感じ。静粛性が高く、乗り心地もスマート。ブレーキもよく効く。傾斜したAピラーが太く、右方向の視認性が良くない。 (13/6/6)
×車内が広くて手ごろな値段でいい事尽くめのように感じますが、ブレーキのフィーリングはじめ操縦感覚全てがおもちゃ (12/12/26)
○この車に加速だの性能だと求めるのがナンセンス！価格、燃費、取り回しファミリーかとしては十分だと思う。１．３Gですが長距離２２ｋｍ/L、街乗り１６ｋｍ/L走れば十分だと思う。ただ、内装はクオリティーが低い。 (11/12/23)
△燃費や広さの評価は高いが、売れすぎていて持つ楽しみがないのが残念。 (11/9/5)
○初代フィットを中古で購入。見た目は最高に好きでしたが、乗り心地は普通でした。不具合や事故で１年未満で売ってしまったけど、比較されるヴィッツやマーチに比べたら見た目、内装、走りどれも劣らないと思う。 (11/5/27)
○車内が広くて燃費が良い (11/5/6)
△あらゆる面で優れているが、走っていて楽しくないのが惜しい。 (10/9/26)
○このクルマを買って1年になるが、もう1台のクルマ（E320)はほとんど乗らなくなってしまった。本当に便利でよくできたクルマだと感心する。 (10/6/4)
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×FMCを重ねるたびに燃費向上とデザインのダサさが同時進行で進んでいるように思いますし、他のトヨタのハイブリッドの車種に比べると劣るかな？という面も出てきました。 (21/12/26)
○買うならツーリング系を…ノーマルとは全然違う車ですよ！！！ (12/11/28)
△トヨタのハイブリッド車すべてに当てはまるとはいえませんが、あまりにも燃費ばかりに目が向きすぎて、安全とインテリアの部分がおろそかになっている気がします。 (12/11/20)
○燃費計を見ていると、楽しいです。燃費向上のため、よほどの事がなければ急発進・急ハンドル・急ブレーキはできません。安全運転になりました。エンジン系統が静かな分、路面をタイヤが転がる音がうるさく感じるかもしれません。 (11/5/21)
△大変燃費が良いです。しかし依然は大きいオデッセイを乗っていたせいか、とても狭苦しく感じます。 (11/4/26)
○よく出来た車だと思う。 (10/9/15)
△確かに性能は良いのでしょうが、最近余りにも売れすぎているので見飽きます。 (10/9/6)
○エコ、コストパフォーマンスに優れている。 (10/6/15)
×安全と燃費……安全を求めたい。 (10/2/12)
×ブレーキがすごくよくきく (10/2/10)
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○2015モデルのディーゼルはいいですよ (15/6/18)
×不具合かな？と思って、問い合わせをしても、営業、メカニック知識がないため、回答されず、放置状態が多い。これってＢＭＷの常識？？アフターが最悪！！ (14/6/5)
○E46は国産車に比べてハンドルが重い。それが速度域が高いときは安心感につながる。、また、エンジン音や振動が高回転でも気にならない。ホンダエンジンよりも上。街中で乗っても価値がわからないが、高速道路ではとても良い感じ。 (13/7/2)
○走ってて楽しいい (12/12/5)
×壊れやすい (12/2/28)
×BMWの車全体にいえることですが、デザインセンスの悪さは相変わらずです。 (12/1/30)
×国産車では経験できないような様々な故障や不具合を体験することができます。これは貴重な体験です。 (11/8/31)
○電気系統のつまらない故障、ゴム系部品の耐久性が悪いのでお金は国産車よりかかる、でもそれ以上に魅力があります。通勤でも運転の楽しさが伝わってくるし、エンジンのリニアな吹けあがり、素晴らしいと思います。 (10/6/10)
○大人4人乗れるドライビングマシンとしての性能は文句なし。ただ、消耗部品は性能追求優先なので、どうしても維持費用（部品代は2倍以上..交換周期は短めかな？.）が高くつきます。私は子供が大きくなってきてドライビングを楽しむ出費が許されなくなったため手放します。残念ながら経済的に余裕が有る人にお勧めなのは事実だと思います。 (10/5/17)
×国産車では経験できないような様々な故障や不具合を体験することができます。これは貴重な体験です。 (10/2/15)
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○街乗りの燃費は最悪ですが、燃費とフェイス以外は素晴らしい。 (16/8/3)
○ＢＥ５ブリッツェン2001に乗っています。ＭＴ車。いろいろなところにガタがきていますが、少しずつ直して、いじりながら楽しんでます。個人的にはＶＩＰカーなんかよりよっぽど楽しい車だと思います。 (14/4/13)
○５代目レガシィ2.5ＧＴに１年半乗ってきました。真横から見たフロントデザインがモッタリしてシャープさが失われたのが残念ですが、衝突安全性を追求した結果である為複雑な思いです。ですが、中身には大満足です。2000rpmで最大トルクを発生するエンジンに惚れ込みました。高速コーナーでの安定感もトヨタ車等には無いモノかと。羊の皮を被った狼とはこの事ですね。…しかし、なかなかその性能を生かせるシーンが無いのが現状です。それも、スポーツモードにして加速体勢に入って一瞬で100㎞/hオーバーに達する為です。反応がリニアな為に速度感覚が掴み難く、調子に乗ってるとスピード違反確実。それでいて燃費は９～13ｌ/㎞なので良好なのではないでしょうか。また、ノンターボとの価格差は50万ですので、通常はそれで充分だったかなとも思います。 (11/1/7)
○やはり他の国産車とは、ひと味違いますよね。 (09/4/23)
○（RSK)通勤メイン。プライベートでたまに高速を使っていますが、不満な点は特にありません。スポーツ走行することはないので満足です。 (09/4/11)
○ベンツＣクラスからの乗り換えで２．０ｉ(BL5)を購入しました。走り屋でも無く通常で乗れば、まったくも気になるところは有りません。オプションもほとんど付いてます。 (09/4/6)
○Style良し。且つ壊れない。4年間で故障なし。 (11/9/11)
○250ですが、加速もいいし乗り心地も快適。長時間運転しててもあまり疲れない。 (10/11/25)
○加速がいい (09/9/1)
○IS350すごくいい (09/4/8)
○静か！ (11/9/3)
○2.0G EX パッケージを購入。現在1.8は減税未対応だし、2.0のほうが動力余力があります。CVTの違和感少なく、ハンドリングもくせがありません。 (10/1/16)
○低燃費、静か、室内が広い (09/2/6)
○リッター15km走ります。300hです。#35284;斗雲にでも乗ってるかのような乗り心地。コレに乗ったら他にはもう乗れません。 (16/7/19)
○速い！カッコイイ！壊れない！７シリにもないウッドコンビステアリングが標準！それでリッター10km走るんだからすごい。免許取得して丁度10台目のクルマだが、最も衝撃を受けた。内容からすればバーゲンプライスであることは間違いない。もうすぐFMCだが、次も絶対にGSにするだろう (11/10/5)
○高級 (09/10/25)
○長期間試乗車を借りて乗ってました。SH-AWDの素晴らしさは驚きました。また、エンジンもスポーティーで回してしまいがちですが、こんな大きな重い車で飛ばして楽しくてもラグジェアリーな車を求める層にこういう性能は必要なんだろうか？エンジンこんなにぶんますのが楽しいけど、そこまでしなくても楽しめる車であってほしいクラスだと思いました。 いい車だし未来性も感じるのに少しそこが残念 (12/12/26)
○本当に超長距離、超高速で乗る人に、雨の日疲れないです。 (09/7/20)
○E60 545iに乗ってますが、トルクが太い、高い、燃費が悪い、この車で法定速度で走るのは難しいでも非常にいい車です。 (09/4/19)
○僕が乗ってた、M5 E34は、乗り心地が良く、普通に乗れば、普通に走り、アクセルを踏めば「グヮーン」っとエンジン音と友に、メーターが一気にかけ上がって気持ちよかった、でも良く壊れてたなぁ (08/11/17)
○価格がちょうどよい (10/1/16)
○モンスター田島、山登り最速 (09/8/24)
○ハイブリットですか (09/9/1)
○４００万以下で買えます。燃費もいいみたい (09/8/24)
○金持ち気分 (09/9/1)
○ベンツに負けてない (09/8/24)
○街乗りには十分な走行性能・外観がベストです。走るのが楽しい車です。 (09/5/18)
○静か。座面が広い。超音波でミラーに付いた水滴を吹っ飛ばす！ (09/5/9)
○単に走れば良いと割り切れば、これほど使いやすい車はない (10/2/1)
○このクラスで国産最高。BMWと互角 (10/2/9)
○前期の最終モデルなので品質は安定しています。乗り心地・ステータス・ハンドリングに満足してます。買った年で、あたりとはずれの差が多いようですね。 (09/1/15)
○室内が広いことと、長時間車に乗っても腰が痛くない、国産車の3000ｃｃクラスに乗ったが2～３年経つと腰が痛くなった、それがない (09/2/24)
○マフラーの耐久性の低さは異常だが、初期不良にはヤナセが誠意を持って対応してくれた。走行安定性は、さすがドイツ車と言わしめるものがある。いまは国産車に乗っているが、今度は初代の5ドアに乗りたい。 (10/2/21)
○19才で中古に乗り、いままでに30年間に8台のベンツに乗りました。いまはＳです。文句なくいい。安心、安全、信頼感。乗ってみないとわからない車です。 (10/2/3)
○S-tronicでゴキゲンな加速をあじわえる。そのくせ割と燃費が良い (10/2/7)
○左H、6MT、V6、4モーション、セダン、レカロ皮シート、サンルーフ、オートクルーズ、、、不満なところがない。 (10/5/21)
○総合的に大変気に入っています。田舎ではちょっとおおきいですが、車格のわりには燃費がとてもいいですよ (19/2/21)
○小さいボディーガードサイズを忘れさせる重厚な運転感覚は国産車では味わえない。 (18/4/6)
○スカイアクティブプレマシーを購入して暫く乗ってからの評価です。先ずガソリン車としては燃費が良いです。そして、高速で燃費をあまり気にせず、運転しても燃費が伸びます。それから、足回りも評価が高かったけど。実際に走ると柔軟性があり乗り心地がよかったです。ただ、ロードノイズが予想以上にうるさく感じました。高速の風きり音もうるさく感じました。それ以外は走って乗り心地が良く安定していて、とても良い車だと思います。 (13/5/30)
○思い切って購入して良かったです。毎日眺めて、乗って、満足しています。 (09/5/24)
○自分はPY５０スポーツパッケージ乗ってますがいい車ですよ。ただスポーティー感を随分出してますが、シートは長距離運転すればよくわかりますがおせいじにも良いとはいえません。走りながら携帯などをいじったりするような人には、ただ苦痛の車だと思いますよ。走ると決めたなら本当に良くできた車です (12/12/26)
○期待 (09/10/25)
○お金持ち専用車 (09/10/25)
○旧型1.8Vi（QG10）だが故障もなく、高速でも不満のないトルクで、乗り心地も快適。自発光式メーターで内装の質感も良い。旧型はミドルクラスにしては若干全長が短め。またハンドリングを追求する向きには辛いかも。 (09/12/3)
△このたび登場した新型はあまりにもスポーティ＆コストダウンが目立ち、とても欧州でカローラとして売られる車とは思えないです。 (12/8/29)
○180G Sパケです。高速での安定した走りに驚きました。あと、思ったより室内が静か。ずーっと乗り続けたいです。 (11/1/29)
○静粛性と安定した直進の走行性 (09/8/22)
○大きすぎず、小さすぎず、高すぎず、チープすぎず、きびきび走るし、燃費もいいし、かなりお勧めです (09/3/1)
△３ナンバーサイズに肥大したポロは日本ではゴルフと競合、コンパクトで取り回しが良かった5ナンバーサイズのポロユ―ザ―は見向きもされないだろう。 (18/4/5)
○バランスが良い。見栄を張るでもなく、安っぽくもならない、実用的な車。 (09/11/19)
○すごく丈夫 (09/11/9)
○VWが壊れやすいって都市伝説みたいになってるけど、実際に乗ってる人なら国産より剛性の強さを感じたりしっかり作られているのがわかる。「５年で壊れて当たり前」なんて言ってるT自動車の車を何とかしてくれ！ (09/9/29)
△車の完成度は高い、ただなんか加速がかったるい感じがした、本国仕様のMTのやつの方がいいと思う (08/11/24)
○まず車内が静か。振動が少なく、まるで雲か何かにのって移動しているかのような乗り心地の良さ。高級感のある内装。 (16/3/19)
○肘掛の位置が絶妙。シートがよくできている。まるで新幹線のような走り。 (11/1/29)
×人気がない (10/2/10)
○欲しい (09/9/1)
○高級感がある。 (09/8/24)
×燃費悪すぎ (09/5/10)
○最も小さなＦＲ車！乗り心地は街中では硬いが、峠・高速では最適。50：50の重量配分、運転者がホイールベースの中心に座り回頭性は抜群。しかも安定感のある運動性能。ＡＴも６段で加速・経済性も優れている。エンジンレイアウトのせいで確かに室内は狭いが、クルマの運転を楽しみたい人には絶対勧められます。 (09/2/9)
○評価は130iＭＴ。狭い、乗り心地悪い、見切り悪い、ダサい、ナビがアホ、おまけにバカ高い。早くて楽しい。ただただそれだけの車 (08/12/1)
○お手ごろ価格で駆けぬける歓びが味わえる。 (08/11/30)
△現行モデルの内装は余りにも安っぽい。これならヴィッツかIQを選びたくなる。 (11/8/2)
○スピードを出す車じゃないです。あくまでファミリーカーです。でも、今の時代にぴったりの車です。特に1000ccがおススメです。 (09/5/29)
○性能は至って平凡ですが、外観に個性がありとても気に入ってます。もうすぐ9年目に突入です。 (11/4/2)
○乗り始めてもうすぐ8年経ちますが、個性的で故障もなく気に入ってます。 (10/2/6)
×電気系統のトラブルが多すぎる。後方ウインドウが小さすぎて死角が大きすぎる。 (09/1/10)
○ボディの剛性とかドアの閉まり音はピカ一、ハンドリングもいい。 (10/12/9)
○ベンツBMWレクサスと性能と試乗と価格の徹底比較して今はダントツにアウディに軍配があがりますね！比較すると今の世の中にマッチしながらお洒落なステイタスをもちうけてます。 購入してから一年経ちますが未だに№１だと思います！ (10/8/14)
△ボディー剛性の高さと素晴しい直進安定性とハンドリング。それと引き換えに、故障が多すぎて修理代も高い。新車で購入して１０年間所有したが、修理代の総額は約３００万円。これじゃ、もう一台車が買えちゃう金額だよ。 (10/2/10)
×なんだこの高い車 (08/9/24)
△現行型のスタイルやスカイアクティブは素晴らしいの一言だが、フルモデルチェンジするたびに大きくなりすぎている印象を受けます。 (13/11/28)
○販売されて間もないスカイアクティブアテンザ乗ってきました。まず、シートベルト、内装は相当安っぽいです。走りの質は高いものを感じますし、ディーゼルのトルクの厚さもディーゼル特有の音や振動もうまく調整されていて、大変良いと思いました (12/12/26)
×無い (10/1/8)
○ハンドルに対する反応の良さ、低速トルク十分。高速中心の利用でもつかれにくいです。燃費は１０ｋｍ／ｌを常時超えています。内装も渋いので、非常にいい買い物でした。気に入っています。 (08/10/2)
△デザインは秀逸だが、大きめサイズで割高です。 (12/3/2)
○1600なのにパワーと燃費の良さは 最高です 低速でターボがかかれば ちょっと怖いくらいの底力をかんじまっせ 旦那！ (09/6/5)
×大きくても、ミニ？ (09/5/29)
△小回りがきく (09/1/15)
○ジョン・クーパー・ワークス (08/12/5)
△初代＆2代目は優れた車だったのに、3代目はヴィッツらしさを感じないのが残念。 (11/5/11)
×ブレーキが甘すぎる (10/2/9)
×性能ではフィット、小回りではマーチより下。したがって買うに値はしない (10/2/1)
○1.0Fでも街乗りで突き上げを感じるが、ETC1000円と車中泊でどこまでも突き進める足。小回りを評価。 (09/12/30)
○初代と違って２代目は、ハンドルの位置は変わるけど日本仕様と輸出仕様で差別化していないので、このままヨーロッパで勝負する仕様になっているのがトヨタらしくなくていい。なので、日本国内専用の「動きゃいいんだろ！」的な軽自動車と比較するレベルではないのは確か。かなり欧州車的な味に仕上がっていると思う。トヨタ車で唯一「買ってもいいな」と思える車。 (08/10/24)
△新型ミラージュを見ていると中途半端な車に思えます。 (12/8/28)
○乗車すると小ささを感じさせない。加速もよし。 (10/2/9)
×小さく狭い。苦しい。トヨタ車にするべきだった。がっくり。 (09/5/15)
×走りが悪すぎる。やっぱりSクラスがよい (10/2/10)
○運転していて、安心感がある。とにかく、すべてにおいて良い車だ。 (09/12/30)
×高いだけ (09/5/12)
○Ｖ６（ＧＴＡ）に乗っています。エンジンが最高。買い換えが考えられない。 (08/11/13)
×故障が多くて修理代が高すぎる。走行距離２万キロでATミッションが壊れて、ヤナセで修理したら１２０万円かかった。その後も次々と故障して、その度に修理代が数十万円。配線の皮膜はすぐに劣化してボロボロになってショート。ドイツ車は故障が少ないなんて嘘八百。 (10/2/10)
○よいから。 (08/12/11)
○今のAクラスはスポーティーでよい。ただ、Sportsはタイヤが少し硬い感じ。 (17/3/18)
×ベンツには乗りたいけどお金がない人用。ベンツにさえ乗れればいい人用。 (09/8/30)
×車の割りに高い (09/3/31)
○本日納車されました。コンパクトですが、存在感がありますね。大好きです！ (09/2/1)
×トヨタって時々へんなデザインの車をだすね (09/5/29)
○プログレに比べて華がないと思いますが、それなりに良い車だと思います。 (09/1/12)
×「間違いだらけの車選び」という本でほめたたえられていますけど、スイフトやソリオに比べると何もかもが中途半端な感じで、外国産のコンパクトと競えるような車には思えないです。 (14/1/15)
○女性向けのイメージに反してバリバリの硬派仕様。 (09/8/13)
△フルモデルチェンジを重ねるたびにクラウンらしさは失われている感じもしますが、現行型でも日本市場を重視しているのはさすがだと思います。 (20/6/12)
△昔のクラウンは品格があったが今はガンダムチックな幼稚なデザインのサイズがデカいだけの車、プログレの方がすっきりしたデザインでまだ好感が持てる (18/4/6)
○トヨタ系の会社に努めていることもあり、クラウンを選びました。ワクワク感はないのですが、疲れることなく安心して走れます。狭い道路でも意外に取り回しが良いので良かったです。 (14/4/6)
△燃費は悪いし、フルモデルチェンジするたびに風格を失っている気がする。 (11/5/3)
×品のないオヤジドライバー多し (10/2/9)
×レクサスがある現在は無意味でしょう (10/2/1)
×タイ生産の現行モデルになってからは他社のコンパクトカーと比べて遅れをとっている部分が目立つようになりました。 (20/6/14)
○k１２の14年型。軽快に曲がるととも扱いやすい。トランクが小さいのがたまに傷だけど乗って楽しくなる車 (14/3/15)
×レンタルで利用。ハンドリングが他メーカー車よりかなり軽くて運転してて恐かった。日産車はみんなあんな感じなの？ (11/5/27)
×コンパクトなのに燃費が異常に悪い (10/6/10)
×スピードを出すほど他の車より燃費が悪い。うっかり高速道路を走らせられない。 (10/2/1)
○普段の足には最適。ただし、ハンドリングはへにゃへにゃだけど。 (09/1/5)
×ギヤチェンジがめんどくさい (09/5/12)
×ギヤが悪い (09/3/5)
×燃料電池で走る車自体時代遅れになりつつあるのだから、いっそのこと生産中止して、納期に時間がかかる車種の生産枠に回してはどうだろうか？ (25/4/26)
×燃料電池車であること以外何もいいところがない。デザインも内装も価格もダメな車なのに3年待ちでも買いたい人が多い理由がわからないです。 (15/6/21)
×う～ん… (09/6/23)
×燃費が悪い (10/5/4)
×ミニってBMWじゃなかったの? (08/10/9)
×燃費悪すぎ (08/9/24)
×頭の悪そうなガキが中古で買って乗っている (10/2/10)
×ジャガーってどこの国の車ですか？ (09/5/29)
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