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買ってよかった車(スポーツ&スペシャリティ)は?

※軽の2シーターのスポーツタイプも含む
 

 
 
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順位車(スポーツ&スペシャリティ)
満足度得票率
1位AZ-1(マツダ) AZ-1(マツダ) 97.0% 0.9%  
2位カプチーノ(スズキ) カプチーノ(スズキ) 92.3% 3.4%  
3位CR-X(ホンダ) CR-X(ホンダ) 91.2% 0.7%  
4位ランサーエボリューション4(三菱) ランサーエボリューション4(三菱) 89.8% 1.3%  
5位ビート(ホンダ) ビート(ホンダ) 89.5% 2.5%  
6位ランサーエボリューション5(三菱) ランサーエボリューション5(三菱) 89.1% 0.9%  
7位MR2(トヨタ) MR2(トヨタ) 88.7% 2.0%  
8位RX-8(マツダ) RX-8(マツダ) 88.1% 1.0%
9位ロードスター(マツダ) ロードスター(マツダ) 87.6% 8.0%
10位ボクスター(ポルシェ) ボクスター(ポルシェ) 87.5% 2.1%
11位180SX(日産) 180SX(日産) 86.9% 1.7%  
12位インテグラType-R(ホンダ) インテグラType-R(ホンダ) 86.8% 3.2%  
13位レビン(トヨタ) レビン(トヨタ) 86.7% 1.8%  
14位シビックType-R(ホンダ) シビックType-R(ホンダ) 86.2% 1.2%  
15位406クーペ(プジョー) 406クーペ(プジョー) 86.0% 0.8%  
16位RX-7(マツダ) RX-7(マツダ) 85.4% 5.6%
17位ピアッツァ(いすゞ) ピアッツァ(いすゞ) 84.7% 1.6%  
18位ランサーエボリューション6(三菱) ランサーエボリューション6(三菱) 84.1% 1.9%  
19位911カレラ(ポルシェ) 911カレラ(ポルシェ) 83.7% 3.0%
20位インテグラ 3ドア(ホンダ) インテグラ 3ドア(ホンダ) 83.0% 1.0%
21位プレリュード(ホンダ) プレリュード(ホンダ) 82.4% 2.7%  
22位コペン(ダイハツ) コペン(ダイハツ) 82.0% 0.9%
23位アテンザスポーツ(マツダ) アテンザスポーツ(マツダ) 81.3% 1.0%
24位スカイライン 2ドア(日産) スカイライン 2ドア(日産) 80.3% 4.0%  
24位ランサーエボリューション6 Tommi Makinen Edition(三菱) ランサーエボリューション6 Tommi Makinen Edition(三菱) 80.3% 1.0%  
26位フェアレディZ(日産) フェアレディZ(日産) 80.2% 1.5%  
27位インプレッサWRX(スバル) インプレッサWRX(スバル) 79.1% 6.0%  
28位セリカ(トヨタ) セリカ(トヨタ) 79.0% 7.7%
29位S2000(ホンダ) S2000(ホンダ) 78.8% 3.9%
30位3シリーズ クーペ(BMW) 3シリーズ クーペ(BMW) 78.2% 1.2%
31位Z3(BMW) Z3(BMW) 77.7% 1.0%
32位スカイラインGT-R(日産) スカイラインGT-R(日産) 76.9% 3.5%  
33位インプレッサWRX STi(スバル) インプレッサWRX STi(スバル) 76.7% 4.6%  
34位FTO(三菱) FTO(三菱) 76.2% 1.2%  
35位スープラ(トヨタ) スープラ(トヨタ) 75.3% 2.4%  
36位ソアラ(トヨタ) ソアラ(トヨタ) 75.0% 1.7%
37位MR-S(トヨタ) MR-S(トヨタ) 74.4% 2.5%
38位シルビア(日産) シルビア(日産) 73.4% 5.3%  
最下位ランサーエボリューション7(三菱) ランサーエボリューション7(三菱) 69.7% 1.5%
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※規定得票数に達するとランキングに移動します
状態車(スポーツ&スペシャリティ)
満足度
待機中 プレッソ/AZ-3(マツダ) プレッソ/AZ-3(マツダ)

100.0%

 
待機中 ランサーエボリューション(三菱) ランサーエボリューション(三菱)

100.0%

 
待機中 クーペフィアット(フィアット) クーペフィアット(フィアット)

100.0%

 
待機中 ウェストフィールド(ウェストフィールド) ウェストフィールド(ウェストフィールド)

100.0%

 
待機中 シビッククーペ(ホンダ) シビッククーペ(ホンダ)

100.0%

 
待機中 306カブリオレ(プジョー) 306カブリオレ(プジョー)

100.0%

 
待機中 CR-Xデルソル(ホンダ) CR-Xデルソル(ホンダ)

100.0%

 
待機中 デルタ(ランチア) デルタ(ランチア)

100.0%

 
待機中 E39A ギャランVR-4(三菱) E39A ギャランVR-4(三菱)

100.0%

 
待機中 3シリーズセダン(BMW) 3シリーズセダン(BMW)

100.0%

 
待機中 XJSコンバーチブル(ジャガー) XJSコンバーチブル(ジャガー)

100.0%

 
待機中 パルサーセリエ オーティックバージョン(日産) パルサーセリエ オーティックバージョン(日産)

100.0%

 
待機中 ポロGTI(フォルクスワーゲン) ポロGTI(フォルクスワーゲン)

100.0%

 
待機中 Z4(BMW) Z4(BMW)

100.0%

 
待機中 155Q4(アルファロメオ) 155Q4(アルファロメオ)

100.0%

 
待機中 スターレットGT(トヨタ) スターレットGT(トヨタ)

100.0%

 
待機中 F1(マクラーレン) F1(マクラーレン)

100.0%

 
待機中 カルタスGT-i(スズキ) カルタスGT-i(スズキ)

100.0%

 
待機中 MG-B(MG) MG-B(MG)

100.0%

 
待機中 ゴルフ GT special(フォルクスワーゲン) ゴルフ GT special(フォルクスワーゲン)

100.0%

 
待機中 C-1500(GM) C-1500(GM)

100.0%

 
待機中 928(ポルシェ) 928(ポルシェ)

100.0%

 
待機中 ヨーロッパ(ロータス) ヨーロッパ(ロータス)

100.0%

 
待機中 ビドゥルボ(マセラティ) ビドゥルボ(マセラティ)

100.0%

 
待機中 GS(レクサス) GS(レクサス)

100.0%

 
待機中 アルピーヌA610(ルノー) アルピーヌA610(ルノー)

100.0%

 
待機中 S800(ホンダ) S800(ホンダ)

100.0%

 
待機中 テスタロッサ(フェラーリ) テスタロッサ(フェラーリ)

100.0%

 
待機中 ロータスセブン(ロータス) ロータスセブン(ロータス)

100.0%

 
待機中 ゴルフカブリオレ(フォルクスワーゲン) ゴルフカブリオレ(フォルクスワーゲン)

100.0%

 
待機中 IS(レクサス) IS(レクサス)

100.0%

 
待機中 SC(レクサス) SC(レクサス)

100.0%

 
待機中 ミゼット ミゼット

100.0%

 
待機中 308GT4(イギリス仕様)(フェラーリ) 308GT4(イギリス仕様)(フェラーリ)

100.0%

 
待機中 MX-6(マツダ) MX-6(マツダ)

100.0%

 
待機中 S6(AUDI) S6(AUDI)

100.0%

 
待機中 アストラカブリオ(オペル) アストラカブリオ(オペル)

100.0%

 
待機中 シルビア US110HB(日産) シルビア US110HB(日産)

100.0%

 
待機中 シルビア US110(日産) シルビア US110(日産)

100.0%

 
待機中 エラン(ロータス) エラン(ロータス)

100.0%

 
待機中 E30-M3(BMW) E30-M3(BMW)

100.0%

 
待機中 タスカン(TVR) タスカン(TVR)

100.0%

 
待機中 カリブラ(オペル) カリブラ(オペル)

100.0%

 
待機中 スタリオン(三菱) スタリオン(三菱)

100%

 
待機中 MG RV8(ローバー) MG RV8(ローバー)

100.0%

 
待機中 ストラトス(ランチャ) ストラトス(ランチャ)

100.0%

 
待機中 プローブ(フォード) プローブ(フォード)

100.0%

 
待機中 135i(BMW) 135i(BMW)

100.0%

 
待機中 ISコンバーチブル(レクサス) ISコンバーチブル(レクサス)

100.0%

 
待機中 スカイラインクーペ(日産) スカイラインクーペ(日産)

100.0%

 
待機中 307CC(プジョー) 307CC(プジョー)

100.0%

 
待機中 ゴルフR32(フォルクスワーゲン) ゴルフR32(フォルクスワーゲン)

100.0%

 
待機中 PAネロ(いすゞ) PAネロ(いすゞ)

100.0%

 
待機中 500(フィアット) 500(フィアット)

100.0%

 
待機中 F1(ウィリアムズBMW) F1(ウィリアムズBMW)

100.0%

 
待機中 アルナージT(ベントレー) アルナージT(ベントレー)

100.0%

 
待機中 360スパイダー(フェラーリ) 360スパイダー(フェラーリ)

100.0%

 
待機中 CARA(スズキ) CARA(スズキ)

100.0%

 
待機中 XKRコンバーチブル(ジャガー) XKRコンバーチブル(ジャガー)

100.0%

 
待機中 SZ(アルファロメオ) SZ(アルファロメオ)

100.0%

 
待機中 アレックスRS180(トヨタ) アレックスRS180(トヨタ)

100.0%

 
待機中 グリフィス(TVR) グリフィス(TVR)

100.0%

 
待機中 トヨタss1(トヨタ) トヨタss1(トヨタ)

100.0%

 
待機中 Sタイプ(ジャガー) Sタイプ(ジャガー)

100.0%

 
待機中 575Mマラネロ(フェラーリ) 575Mマラネロ(フェラーリ)

100.0%

 
待機中 バイパー(ダッジ) バイパー(ダッジ)

100.0%

 
待機中 クリオ(ルノー) クリオ(ルノー)

100.0%

 
待機中 CUDA(Plymouth) CUDA(Plymouth)

100.0%

 
待機中 ジャステイ(スバル) ジャステイ(スバル)

100%

 
待機中 S600(ホンダ) S600(ホンダ)

100%

 
待機中 レジェンドクーペ(ホンダ) レジェンドクーペ(ホンダ)

98.0%

 
待機中 カレン(トヨタ) カレン(トヨタ)

97.2%

 
待機中 スパイダー(アルファロメオ) スパイダー(アルファロメオ)

97.0%

 
待機中 MGF(ローバー) MGF(ローバー)

96.1%

 
待機中 A4 quattro(AUDI) A4 quattro(AUDI)

95.8%

 
待機中 シルビア オーテックバージョン(日産) シルビア オーテックバージョン(日産)

95.0%

 
待機中 クリオRS(ルノー) クリオRS(ルノー)

94.4%

 
待機中 GTV(アルファロメオ) GTV(アルファロメオ)

94.1%

 
待機中 206s16(プジョー) 206s16(プジョー)

93.7%

 
待機中 SL(メルセデスベンツ) SL(メルセデスベンツ)

93.7%

 
待機中 ランサーエボリューション2(三菱) ランサーエボリューション2(三菱)

93.3%

 
待機中 IS-F(レクサス) IS-F(レクサス)

92.8%

 
待機中 カウンタック(ランボルギーニ) カウンタック(ランボルギーニ)

92.8%

 
待機中 シボレーコルベット(GM) シボレーコルベット(GM)

92.5%

 
待機中 SLK(メルセデスベンツ) SLK(メルセデスベンツ)

92.0%

 
待機中 ゴルフGT TSI(フォルクスワーゲン) ゴルフGT TSI(フォルクスワーゲン)

91.6%

 
待機中 マスタング(フォード) マスタング(フォード)

91.6%

 
待機中 クリオRS V6(ルノー) クリオRS V6(ルノー)

90.9%

 
待機中 944(ポルシェ) 944(ポルシェ)

90.9%

 
待機中 アルシオーネ(スバル) アルシオーネ(スバル)

90.0%

 
待機中 セリカXX(トヨタ) セリカXX(トヨタ)

90.0%

 
待機中 レパード(日産) レパード(日産)

90.0%

 
待機中 トレノ(トヨタ) トレノ(トヨタ)

88.8%

 
待機中 GDB(スバル) GDB(スバル)

88.8%

 
待機中 NSX(ホンダ) NSX(ホンダ)

88.2%

 
待機中 エリーゼ(ロータス) エリーゼ(ロータス)

88.0%

 
待機中 ランティス(マツダ) ランティス(マツダ)

87.5%

 
待機中 ランサーエボルーション3(三菱) ランサーエボルーション3(三菱)

87.5%

 
待機中 セラ(トヨタ) セラ(トヨタ)

87.5%

 
待機中 156(アルファロメオ) 156(アルファロメオ)

87.5%

 
待機中 F40(フェラーリ) F40(フェラーリ)

87.5%

 
待機中 メガーヌ16V(ルノー) メガーヌ16V(ルノー)

87.5%

 
待機中 スカラインGTS-4(日産) スカラインGTS-4(日産)

87.5%

 
待機中 スーパー7(ケータハム) スーパー7(ケータハム)

86.5%

 
待機中 シルビア ヴァリエッタ(日産) シルビア ヴァリエッタ(日産)

86.3%

 
待機中 バルケッタ(フィアット) バルケッタ(フィアット)

86.3%

 
待機中 アルシオーネSVX(スバル) アルシオーネSVX(スバル)

85.7%

 
待機中 TTクーペ(アウディ) TTクーペ(アウディ)

84.2%

待機中 206CC(プジョー) 206CC(プジョー)

83.3%

 
待機中 インテグラType-R(DC5)(ホンダ) インテグラType-R(DC5)(ホンダ)

83.3%

 
待機中 トルネオEURO-R(ホンダ) トルネオEURO-R(ホンダ)

83.3%

 
待機中 ファイアーバード(GM) ファイアーバード(GM)

82.3%

 
待機中 147(アルファロメオ) 147(アルファロメオ)

81.8%

待機中 ゴルフGTI(フォルクスワーゲン) ゴルフGTI(フォルクスワーゲン)

81.2%

 
待機中 ディアブロ(ランボルギーニ) ディアブロ(ランボルギーニ)

81.2%

 
待機中 シボレーカマロ(GM) シボレーカマロ(GM)

80.0%

 
待機中 サイノス(トヨタ) サイノス(トヨタ)

80.0%

 
待機中 クーペ(ヒュンダイ) クーペ(ヒュンダイ)

80.0%

 
待機中 ハコスカGTR4ドア(日産) ハコスカGTR4ドア(日産)

80.0%

 
待機中 インサイト(ホンダ) インサイト(ホンダ)

80.0%

 
待機中 シビック3ドア(ホンダ) シビック3ドア(ホンダ)

78.7%

待機中 アコードEURO-R(ホンダ) アコードEURO-R(ホンダ)

75.6%

 
待機中 GTO(三菱) GTO(三菱)

75.0%

 
待機中 コスモ(マツダ) コスモ(マツダ)

75.0%

 
待機中 キャバリエクーペ(GM) キャバリエクーペ(GM)

75.0%

 
待機中 318ti(BMW) 318ti(BMW)

75.0%

 
待機中 スポーツ800(トヨタ) スポーツ800(トヨタ)

75.0%

 
待機中 ギャランVR-4(三菱) ギャランVR-4(三菱)

75.0%

 
待機中 25R-4DR(トミーカイラ) 25R-4DR(トミーカイラ)

75.0%

 
待機中 117クーペ(いすゞ) 117クーペ(いすゞ)

74.2%

 
待機中 M3(BMW) M3(BMW)

73.5%

 
待機中 ランサーエボリューション8(三菱) ランサーエボリューション8(三菱)

72.7%

 
待機中 パルサーGTI-R(日産) パルサーGTI-R(日産)

70.8%

 
待機中 エクリプス(三菱) エクリプス(三菱)

69.2%

 
待機中 パルサー1800GTI(日産) パルサー1800GTI(日産)

66.6%

 
待機中 PF60ジェミニZZ(いすゞ) PF60ジェミニZZ(いすゞ)

66.6%

 
待機中 ビートルターボ(フォルクスワーゲン) ビートルターボ(フォルクスワーゲン)

66.6%

 
待機中 GT-R(日産) GT-R(日産)

61.1%

 
待機中 アルテッツァ(トヨタ) アルテッツァ(トヨタ)

60.7%

 
待機中 CLK(メルセデスベンツ) CLK(メルセデスベンツ)

50.0%

 
待機中 サターンSC2(サターン) サターンSC2(サターン)

50.0%

 
待機中 C(メルセデスベンツ) C(メルセデスベンツ)

33.3%

 
待機中 プリメーラ KASAバージョン(日産) プリメーラ KASAバージョン(日産)

33.3%

 
待機中 B3(BMW アルピナ) B3(BMW アルピナ)

33.3%

 
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