B-style（ブリヂストン）
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×静かでそこそこグリップするし、高速道路でも安穏とドライブできる。ただし偏磨耗が酷過ぎる。車はインプレッサ1.5。 (08/7/27)

○全体に純正のBSよりも数段良い。ハンドリングがスムーズで音が思ったより静か。ベーシックタイプにしては良くできている。ただフワフワ感はないが道路が荒れていると音が気になる。 (07/11/18)

○Fitの純正より履き替え。カーブ走行時に安定感がある。 (07/7/4)

×矢のような直進性で、轍は全く気にならず高速道路で安心。反対に山道では曲がらずヒヤッとする。小さな段差でも大きな音が出る。 (07/3/3)

×最終型サニーに３年間使用、ドライ時のグリップは最高、雨天時はスタート時やブレーキ時に簡単にスリップしてしまう。特にサイドウォールの剛性が高いので、ドライバーにとっては路面情報がはっきりと伝わるので安心だが、乗り心地も悪化する傾向。 (06/12/8)

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○BSスニーカーからの履き替え、12→13インチアップにも関わらず、乗り心地・静粛性・グリップ性能が全て格段に良くなった。非常にバランスよくまとまっており、自信を持って人に勧められる、手頃な価格帯のタイヤです。交換約２年経ちますが、初期性能を十分維持しており、普通に乗る方に超お勧めです。 (06/10/23)

○このタイヤは、スタンダードクラスとしては非常に出来が良い。タイヤの基本性能である、走る・曲がる・止まる　要素が同クラスの他のタイヤと比較しても非常に良く出来ている。また、乗り心地（突き上げ感）やロードノイズが非常に少なく、一世代前のコンフォート系タイヤより良く出来ている。また、限界を超えてもズルズルと滑っていくだけなので、一般のドライバーにも安心。ウエット・ドライグリップと値段の釣り合いで言うと、安過ぎると言っても過言ではなく、安くて基本性能もシッカリしたタイヤを探している方には、ベストチョイスと言えるだろう。＊TOYOタイヤのトランサスTEOも同じことが言えるが、こちらはトレッドが柔らか過ぎる。 (06/3/20)

○ウェット時のブレーキングはすばらしい、パターンはださい。 (05/1/3)

○直線では抵抗なく転がってくれててカーブにくると踏ん張ってグリップしてくれる。雨の日も比較的いい感じ。ロードノイズはちょっぴり気になるけどまずまずのタイヤ。低価格でトータルバランスが取れてるタイヤでさすがブリジストンですね。 (04/7/25)

○デザインや性能もそれなりで価格も手頃。そして転がり抵抗の少なさがポイントですね。 (04/5/13)

○転がり抵抗が低くて燃費が良くなったのとサイドのデザインがかっこいい。色々と魅力的なタイヤです。 (04/3/14)

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