○安物のトヨタ車と比べると、ボディ剛性が高くて素晴しい乗り心地。でも、ドイツ車と比べると、単なる安物の国産車で玩具みたいなハンドリング。国産車とドイツ車の中間のような車。ドイツ車より300万円も安いんだから当たり前だよね。値段を考えれば悪くない車。 (08/7/13)
△B4・RSKに乗っていました。何でターボエンジンにこだわるのでしょうか？ターボ思ったほど回らないです。 (08/5/11)
○BE(C型),BL(D型)と2台乗り継いでいますが、何せ運転していて楽しい。（BL購入時はスカイラインとも乗り比べたが、やはりB4が良かった） (08/3/23)
○先代RSKに乗ってます。現行型がブサイクになったので、次は他の車種にするかなあ・・ (08/2/6)
○これが最良とは言わないが良い車の方向性を示す1台だ。敢えて欠点を言えばメインテナンスにお金が掛かる。しかしそれはお手本のドイツ車も同じだ。それが理解できん輩はトヨタ屋さんに行くべし。 (07/12/11)
×スバルのディーラーの対応が最悪。態度悪い。もう二度と買いたくない。問い合わせは、富士重工本社のお客様センターに直接問い合わせたほうがいい。ディーラーではまともな回答も出来ない。至上最悪のディーラー。 (07/12/2)
○現行B4の2.0GT SPEC．Bに乗ってますが、高速道路で80Kｍ／ｈ維持でなんと14.0ｋｍ/Lの燃費！！ (07/11/11)
○TA-BE9通称 B4 RS25。孤高の存在感。こんなB4二度と出ない。ある人たちが待ちに待った大人が乗れるスバル。中古店で見つけたら必ず一度は試乗するように。 (07/10/23)
×トヨタの力で良くなるか (07/7/28)
○走りが最高！ (07/4/27)
○現行D型、3L、サイコーに気持ち良く吹けるエンジンです。足回りもしっかりしてるし、レザーシートもすわり心地◎。スポーツシフト、SIドライブも楽しい。若干燃費は悪いですが、、、 (07/2/18)
○RSK MTなんですが、燃費いいし、走るし、スキーもばっちし。設計思想が走って感じられるなんてそうめったにない。 (06/9/3)
○最高のセダンです。 (06/8/9)
○2.0GTspecBです。外見は大人しいですが戦闘力はインプレッサ並み。派手なスポーツカーはちょっと…という人におすすめ。 (06/7/25)
○ＲＳＫは良い意味でスポーツカーに無理矢理セダンのボディを乗せたようなフィーリングだと思います (06/7/21)
○AAA＋ホントに国産車とは思えないスタビリティだね！ニュルで走ってみたい (06/6/30)
○D型（GT）購入しました。LANCIA〜BMW〜AUDIからの乗り換えですが、欧州車比較してもボディ剛性・シャーシ性能ともハイレベル！ハンドリングはBMW的な味付けです。SIドライブは使えます！“S#モード”にするとエンジンはカミソリのような鋭い加速です。全天候スポーツはB4しか考えられません！ (06/6/28)
×マイチェンの大幅改良はいいですが、マイチェン前に乗っている人を愕然とさせないでください。 (06/6/5)
○日本車として唯一ポリシィを持っている車 塗装が弱いのが欠点 (06/4/20)
○内装がチープだが、走りは良いです。気に入ってます。 (06/4/7)
○B4を二台続けて乗り継ぐ位良い。運転すれば誰でも解る。解らない人は感性鈍すぎる (06/3/9)
○◎トヨタの血が入ってからぐんと良くなっている気がするね！ (06/3/7)
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