○車体の剛性、燃費、DSGなどのメカ、まさにコンパクトに置けるベストカー。 (08/7/18)
○○GTTSIは値段が安い。国産のライバル車ブレ○ド2.4Ｇに比べて６０万高は安すぎる。このレベルでこの値段では国産車は太刀打うちできないだろう。それほど差がある。 (08/5/30)
○IXに乗っています。故障は全くないのですがリコールの通知が多く閉口しています。DUO店のない離島在住のため、購入先（海の向こう）のDUOの担当の方に問い合わせたところ、最初は「技術者を派遣します」とのことでしたが、結局来てもらえず、新たなリコール通知が複数貯まって不安になってきたので、改めて問い合わせると「船でこっちに送ってください」とだけ言われました。運賃や代車の説明は明瞭な回答無しです。要するにユーザーに対して「リコールのことであなたが不安に思っているなら、車さえ送ってくれれば対応してもいいですよ」と言った感じです。購入当初、故障については部品供給等で時間はかかるけど島内のトヨタ（納車してもらった）店で対応できるというように説明を受けていたのでリコールにも対応してもらえるとこちらで勘違いしていました。でもそういうことも予め説明して欲しかったです。とは言え車はとっても気に入っているんですけどね。 (07/8/26)
○TSI買いましたが、良い意味できもちわるい程フィーリング悪くないです。1200～1300ｒｐｍくらいでちょっと頭落ちしますが、あとは不満ありません。ちょっとロードノイズが大きいかな？でも価格の割りに良くできた車です。お買い得感はありますね。 (07/7/23)
×故障が多すぎるね。修理費も、すぐ２０万円や３０万円かかるし。ＤＵＯで買ったけれど、買う時は「メンテナンスは最寄のＶＷサテライト店で全て対応できます」とか言ってた。だから購入後のメンテナンスは、購入したＤＵＯと同じ会社のトヨタ店・ＶＷサテライトに頼んでたけど、これがまたＶＷについて全然知識がない。だから修理しても完全に直せない。完全に直せないくせに修理費は何十万円と請求してくる。「故障する→修理依頼→なんとなく直った感じになる→一ヶ月程度でまた故障→今回の故障原因は前回と別です、として再度数十万円の修理費請求」の無限ループ。当方の「なんとかきちんと修理してください」との要求に、最後には「うちはトヨタ車のお店なので、ＶＷの事はよくわからないのですよ！外車は本当にめんどくさい！トヨタの車を買いませんか？トヨタ車なら故障しません！」だって・・。 (07/7/11)
×GTIたいして早くないし電気系マイナートラブルだらけ。そうして修理に出すとこんなもんですとは何事だ (07/6/23)
○ゴルフⅤのGTIに乗ってます。加速性能、低速トルク、質感全て満足です。ゴルフは壊れやすいという人がいますが、お乗りになったことあります？ (07/5/30)
○TSI,本日納車されました！いままで十数台乗り継ぎましたが最高です。悪い所が無い。 (07/4/15)
○トヨタに真似されてるよ (07/3/27)
○ⅤのＧＴＩ、何の問題があるの？ (07/3/12)
△乗り心地は良いが、故障が多く、それらの費用が割高。窓ガラス落ちや電装系の故障、エアコンコンプレッサーの故障、合鍵作成に1万５千円と次々に悩まされました。 (07/2/17)
○基本性能がちゃんとした車デス (06/11/29)
△良い車なんだけど壊れすぎ。修理費高すぎ。買ったのはＤＵＯだけど、メンテは同系列のトヨタ店（ＶＷサテライト）を利用。そこで完全ビジター扱い。対応最悪。しかも修理できない事多し。「うちはトヨタ車の事はわかるけど、外車はよくワカンネ！ＤＵＯに持って行ってくれ。」と言い出す始末。 (06/8/5)
×パワーウィンドウが４回も壊れました。カタカタ等の異音が頻繁にするのでディーラーに相談したら、「この程度は普通です。ドイツ車は安全性重視で作られているので、居住性等はあまり問題にしません」とのこと。車も悪ければ、社員の対応も悪い。 (06/8/5)
○国産車では体感できないドライブフィールと安心感、しかし品質に多少難 (06/5/28)
○日本車には無い内装の質感。DSG最高 (06/5/18)
×大衆車なのに高すぎ (06/5/3)
○Ⅲ後期です。レギュレーターが良く壊れる。内装の質感悪い。ＧＬＩは遅い。しかし、見た目・走り共に最近の車には無い落ち着きを感じます。 (06/1/22)
○R32最高です！！ (06/1/9)
△１０年前のGLi,出足はなんじゃこりゃ？！走らん！！でもあったまったら何かいい感じ (05/12/1)
○GTIのDSGは気持ちいー。一度体験してみたら。 (05/9/27)
○細かい所（パワーウインドなど）が壊れますが、それを補って余りある乗り味！ (05/9/23)
△高速域最高。剛性感あり。燃費悪し。故障多し。よって維持費がかかります。私の車はブラジル製でした。残念！ (05/8/17)
×故障が多すぎです。気に入っているので多少は仕方ありませんが・・・・。DEOで購入したので、メンテはTOYOTAなのですが、トヨタの人から性能よくないですから・・・。次回はトヨタ車にしてくださいよ！！と言われ続けています。 (05/8/8)
○００’のⅣのGTIです。オペルのべクトラからの乗り換えですが、質感は今のが良いです。アクセル、ハンドリング等は、前の方がよかった。シートに期待しての購入でしたが、前の方が疲れませんでした。 (05/5/29)
○国産車の方が優れていると思っていましたが、実際にゴルフに乗ってみるとやはり歴史の違いを感じます。特に高速道路での安定が良く、運転していて疲れません。 (05/5/1)
×ⅤのＧＬｉなんですが、旧型ヴィッツやコルトよりも衝突性能が落ちるのが悲しいな。せっかくデザインが良いのに。次に出す時は安全性もあげて欲しい。（詳しくは自動車アセスメントで） (05/4/30)
○９９年式のⅣ、ＣＬＩに乗って５年と４ヶ月。購入してから最初の３年間はまったく故障がなかったのですが、４年目から電気系統のトラブルがチョボチョボとでました。でも気に入っています。運転しやすいし足回りは良いしハンドリングも最高です。 (05/3/16)
×性能に対して値段高すぎる。絶対高い。あと百万下がれば買う。それくらいのレベル。 (05/2/27)
×もう買わない。シートが座りにくい。ブレーキの遊びが多い気がする。効きもよくない。ワイパーの音も気になる。ディーラーの店員対応最悪。 (04/9/24)
○ⅢのVR-6を乗っていますが、故障知らずで快適。加速も◎ (04/9/19)
○ⅤのＧＴです。車体の剛性感と、６速ＡＴがすばらしい。抜群のハンドリングと高速安定性だがちょっと硬いかな。 (04/8/18)
○VのGTを買いました。エクステリア＆インテリアデザインについては好き嫌いの分かれるところかと思いますが、是非是非一度試乗してみて下さい。前述のデザインに特に魅力を感じなかった方もきっと見方が少しばかり変わると思います。 (04/7/12)
×98年式Ⅳです。長時間ドライブはおしりが痛くなります。板に座ってるような感じ。シートポジションも悪い。エンジンの回転も低速はウンウン唸ってイライラします。どしゃぶりの中、窓落ち1回経験済み＆エアフローメーター故障で痛い出費に凹んでいます。ステキな車♪と買ってはみたものの正直裏切られた感じ。ゴルフはもういいです・・・。 (04/7/9)
○窓落ち2回しましたが、動きが忠実、思った通りに動くのでOK (04/6/24)
×ギア比の設定が日本車と合わず一緒に走るとエンジン回転があがり、うるさくてストレスがたまる（６０km以下はとくに）、そして飛ばすとブレーキが甘く、車体硬性も甘いので運転しての楽しさはナイ！燃費も悪くＯＩＬもくう！わたしは二度と購入しない！ (04/6/23)
○いい意味で無難。親しみが持てるクルマ。 (04/5/17)
○ゴルフⅣ最終型Ｌプラスを購入いたしました。「最終型なので完成度が高い！」と判断しました。 (04/5/16)
○さすがだなって関心させられてしまう車 (04/5/7)
○機械としての車という意味では、安全性も含めてベスト。ただ、ワイパーのゴムがすぐだめになり、点検や修理にお金がかかるのが難。 (04/2/23)
○外車ではなく，輸入車．高級というより上質．わかる人にはわかるが，わからない人にはわからない．腕時計に例えると，グランドセイコーってとこかな!? (04/1/8)
○飽きがこなく，長く付き合いたい！と思う車です． (03/12/13)
○車と人が一体化している感じ、愛着がわく車 (03/12/10)
○外車に憧れてるけどメンテはまるでダメという人向け (03/12/6)
○Ⅳ乗ってるけど悪くないよ (03/10/1)
○基本ポテンシャルが高く、真に走る楽しみと車への愛着が生まれる (03/9/19)
×2000GLi：うるさい燃費悪いミッションの速度固定、そして雨漏り・・・ (03/8/13)
○地味だけど飽きないデザイン (03/7/24)
○安定 (03/7/16)
×言われているほどのことはない輸入車の典型．カローラの方がほぼ全方位で優れる． (03/6/14)
○古くなっても古臭さを感じさせないつくり (03/6/14)
×狭い、うるさい、壊れる (03/6/2)
△外見は好きだが，燃費の悪さ（ＶＲ６なので）と電気系統の故障はかなり勘弁。 (03/5/30)
○安い (03/4/22)
○ボディがしっかりしていて乗っていて上質感がある (03/4/22)
○７年目ですが、まだまだ大丈夫 (03/4/19)
○安心 (03/4/13)
○長距離運転していても疲れない (03/4/6)
○IV型 燃費がいまいち悪い 7.5km/Lくらい。 それ以外はまあいい (03/4/4)
○末永く乗れるいい車！ (03/3/28)
○イイ (03/3/19)
○MTが気持ちいい（GTI） (03/3/15)
○直進性が良い (03/3/15)
×周りを見回してみると、この車に乗ってる奴にろくなのがいない。生理的に嫌いな車。 (03/3/14)
○４です。剛性はあるし、足回りもしっかりしてるし、とにかく乗ってて飽きません。VWJもサービスがいいです。次もゴルフが欲しいです。 (03/3/2)
○乗ってて楽しい。パワーウィンドウ2回壊れたけど。 (03/2/25)
○今、所有している車だから (03/2/17)
○高速での安定感 (03/2/15)
○長距離を走っても疲れない。 (03/1/15)
○かなりかっこよく、意外と燃費も悪くない。 (03/1/8)
○安全第一であること・いやみがないスタイル (02/12/30)
○つくりがしっかりしてる。思ったように走ってくれる (02/12/9)
○「車」のイメージい一番近い。 (02/12/6)
△もめていますが・・・ あくまでも現モデル話ですが内装は価格どうりでしょう。国産の同ランクよりは雰囲気はあるんじゃないですか。でもこれだけいろいろなメーカーの車が買える日本では飛びぬけた、、ゴルフじゃなきゃ！ってのはもう無いと思います。外装もそう。悪くはない。でもこだわるにはありきたりすぎる。まー、万人向け。一般車 (02/12/5)
×７年でパワーウインドウのワイヤー切れ５回、ついにエアコンのコンプレッサーも！壊れすぎ (02/12/3)
△↓誉めたいのか貶したいのか・・・ (02/11/29)
×ドイツのカローラ (02/11/16)
△何でメルセデスが出てくるの？・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・アホ？ (02/11/16)
×↓おいおい、諸費用込み300万そこそこのゴルフで金持ち面？ププッ。ゴルフオーナーの正体見たりだな。一生メルセデスコンプレックスにもがき苦しみながら生きていけば。 (02/11/15)
○↓なんだ、貧乏人のヒガミかよ、（ ´,_ゝ｀）プッ。 (02/11/15)
×ヨーロッパでシビックと同じ価格で売られていることを考えると、暴利を貪っているとしか思えない。日本市場向けにはコストがかかるから、なんていう屁理屈は聞き飽きた。アメリカ人が見向きもしないのにはそれなりの理由があるんでしょう。かつて中流階級の憧れだったワーゲンビートルの亡霊を引きずるおめでたい自称合理主義者が多いんですね。 (02/11/14)
○自分としては使い勝手がよい (02/11/11)
○ゴルフはⅡ、Ⅲ、Ⅳと乗り継いでいます。買い替える際に他社（欧／国産)も乗り比べるが、やはりゴルフ。値段が高いとか安いとかＢＭＷより上とか下とかは関係ない。ゴルフに乗ってる人は、そんなどうでもいいことを気にしちゃいない。 (02/11/9)
○内装、計器類がシンプルで大好きです。ライトの切り替えが正面にあるのも気に入ってます。 (02/11/4)
○長く乗っても疲れない (02/11/1)
○何年乗っても、飽きない、廃れない、故障も少ない (02/10/20)
○最高！！ (02/9/27)
○乗り心地最高！！ (02/9/25)
×最近は日本車よりも安物に見られるのが悲しい。ひと昔前の優越感はゼロ。故障も多いし、うるさいし。 (02/9/16)
○世代が変わっても変わらない安全性と、ルックス (02/9/8)
○なんかいいかんじ。 (02/9/8)
○乗れば分る (02/9/1)
○4型1800ＧＬＩ所有、走行41,000Ｋｍ。○高い質感（内装の質感はトヨタを凌ぐ、樹脂のシボとか）、硬いボディ（ドアの重さ、開閉音が違う）まともな操縦感覚、視界良好、疲れないシート、とてもいい純正タイヤ（減らない、接地感覚が伝わる）ヒーテッドミラー。Ｘ燃費（市街地7、8Ｋｍ、高速11Ｋｍくらい）、ちょっと硬い乗り心地、メーターがいまいち見づらい、内装の色使い、ミラーが小さい（現行型は改善されている。ただし小さいほうが格好はずっといい）：やっぱりＧＴＩが良かったかな (02/8/31)
○やっぱりGTIはいいです!パワーもあるし!なんといっても長時間運転しても全然疲れないし不安感も全くない。いい車ですよ! (00/5/21)
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