○初代と違って２代目は、ハンドルの位置は変わるけど日本仕様と輸出仕様で差別化していないので、このままヨーロッパで勝負する仕様になっているのがトヨタらしくなくていい。なので、日本国内専用の「動きゃいいんだろ！」的な軽自動車と比較するレベルではないのは確か。かなり欧州車的な味に仕上がっていると思う。トヨタ車で唯一「買ってもいいな」と思える車。 (08/10/24)
×軽のターボ付の方がはるかに上回っている！のろいのろい車です！税金の無駄！ (08/1/10)
×運転中不安や恐怖感を感じる。簡単に死ねそうな予感がします。自分の感覚と合わないだけかもしれないけど...でもそれは車で重要なファクターだと思う。 (08/1/10)
○総額130万円台。全く不満なし。 (07/9/10)
×アクセルふんでも前に進まない軽自動車のほうがましトヨタの販売力で売れている恐るべしトヨタ (07/6/23)
×見切りが悪い。魅力が薄く安っぽいので、スターレットをなくした意味がわからない。 (07/2/1)
○この大きさで、EURONCAP（ヨーロッパの自動車衝突安全審査機関）の5つ星をとってあり輸入車も含めた中で一番安全。それに故障しない。これからVITSを買われる方はサイドエアバック等の安全装備充実のものを買えば安心。レクサス、トヨタの車が安心、安全です。ただレクサス、トヨタの社内で事故調査部門を作り死亡事故の現場にすぐに足を運び事故車両の調査（どうして死んだか）を徹底的にやってほしい。 (06/11/9)
○旧型：小さく取り回しがGood、燃費走行性能満足です。1300cc (06/9/20)
○かわいいデザインで、燃費Good☆ (06/4/10)
×３万キロでガタピシ。今のイタリア車なら６万キロでも問題ないのに。 (06/2/12)
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