ガリットG4（トーヨー）
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○滑りの挙動が穏やかでコントロールし易いタイヤだと思います。進入速度を間違わなければ楽しめます。 (13/12/16)

○1BOXでY社、M社に続いてG4にしました。轍超えの不安とアイスバーンの不安が低減しました。 (13/10/13)

○札幌で使用してました。グリップも横滑りもコントロール性もアイスバーン、雪道とても満足のいくものでした (12/12/26)

○3年使いました。このタイヤは効きましたね！しかも4年目になっても、まだとてもゴムが柔らかい！ブリヂストン・ブリザックの耐経年硬化性能と同等と感じました！耐磨耗性能は確実にブリザックより上だと感じました。なので乾燥路走行が多いユーザーにもオススメかも。効きはブリザックと同じくらいだと思いました。東洋タイヤって地味だけど、なにげにスゴイメーカーです。でもここ最近、性能だけじゃなくて、値段もブリヂストンと変わらなくなってきたのが残念・・・。高いです・・・。 (09/11/28)

○札幌市在。凍結路も圧雪路も十分以上の効き、乾燥路もホント良い。ＴＯＹＯは良いタイヤ多し。良心を感じる。　 (09/2/8)

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○価格が安く、性能は必要十分。寒冷地域では何ら問題ありません。 (09/1/16)

○名前の通りコーナーでは物凄いグリップ力がありスポーツスタッドレスと思わせる位に良いです。最近インチアップのために購入プラス安定感が欲しくて、最初はミシュランのスタッドレスが欲しかったけどサイズがなかったのでこのタイヤを選んだけど値段は、他のメーカーより安い？むしろ手頃だったメーカー名としては劣るけどこれは良いですよ。 (08/12/29)

○北陸では色んな路面に対応しなくてはならない。太いグルーブに、サイプも多くないとダメ。トラクション性も優れていなければならない。 (08/11/26)

○某会社の経理をしています、会社の商用車何台かありますが距離が半端でなく毎年スタッドレスを交換していますが、各社ミシュラン以外色々と試しましたが、ガリットG4が一番安心して使用できると皆、口を揃えます。今後当社はガリット指名買いです。値段以上のものがあります。 (08/9/18)

○ストリーム１．７です。Ｂ社より４本で確実に１万以上安い。評判を見て買ったけど、静か（夏はＥＣＯ２０１）だし、ふらつきも私の運転では感じない。急なことさえしなければ何の不安も感じませんでした。 (08/2/11)

×中部地方の住んでます。降雪の中長野県の某スキー場へ行きました。スキーを終えた後、さあ帰宅と車を発進させようとＤレンジに入れましたが、発進しません。そうです。タイヤが空転しスタックしたのです。駆動輪のまわりの雪を掘って、前進と後退を交互に繰り返し脱出出来ましたが、その直後下り坂のカーブでスピンしました。脇の新雪に少し突っ込みました。 (08/2/3)

○値段が、安く性能はBSと大差なし、私は東北在住ですが、ひどい凍結路はどこのタイヤでも無理のようです。ロードノイズはかなり低減している感じで、トータル的に大満足です (08/1/29)

○年末年始の積雪一般道、高速問題なし。乾燥路のノイズ、安定感も昨年までのB社より上。 (08/1/8)

○1/4たんばらスキー場への道で活躍。しっかりグリップしてくれて、ABSが全然発動しなかった。 (08/1/7)

○氷結道路に良く効くし横滑りもない、乾燥路面でも静かだし燃費も全然悪くないのに値段が安い！ (08/1/6)

○○でしょう (07/9/2)

△去年までＧ３０。今年からＧ４。別の車にレボ１つけてるけど、確実にレボ１より効いてる。性能は一級品だと思う。だけど、八百長ボクシングのスポンサーだったから、もう二度と東洋タイヤは買わない。これ性能以上にマイナスポイント！！ (07/1/2)

○凍結路でもよくグリップし、ちゃんと止まる。皮が剥けたらドライでも安定している。 (06/12/25)

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