×なんだこの高い車 (08/9/24)
×この車値段高すぎる (07/12/6)
○素晴らしい直進安定性。ボディー剛性の高さ。１５万キロ走っても全く衰えてこない。やっぱりドイツ車だ。安物の国産車とは全く違う。国産の新車より、１５万キロ走ったドイツ車の方が直進安定性も運転フィーリングも全て上だ。 (07/10/13)
○１．８Ｔあこがれの車でした。 中古ですけど想像以上にパワーも充分、よく曲がるし、燃費もまあまあ（９．５ｋｍ／ｌ）です。あと評判どおり質感がいいですね。 (07/8/9)
○乗り心地最高です．レクサスIS250と迷いましたが、勝負になりません。 (06/12/20)
○安定性、ハンドリングの良さ (06/9/4)
○デザインと走行の安定性が抜群 (06/8/16)
○BMより乗り心地良く、MBよりスポーティな走りで、安定性はピカイチ！ (06/4/5)
○良いデザイン（B5)。高級な乗り心地。オペルからの乗換えですが，VWコンプレックスは解消しました。 (06/3/12)
×日本車に対してのアドバンテージ全くありません。性能はもちろんデザインも。昔はよかった。ちょっと複雑です。 (05/3/1)
○品質の良さはMBよりいいが、走行性能が物足りないので割高感を感じるかも。 (05/3/1)
×性能に対しての値段高すぎ。絶対に現在の価格おかしい。 (05/2/27)
○ＭＢやＢＭＷより上でしょ (04/12/29)
△BMWみたいに操る楽しさはないし、メルセデスのように安心感がないが無機質なクルマ。お金をかけたトヨタ車のように高品質なのは評価できます。 (03/12/13)
○さりげない外観、目を見張る内装 (03/9/5)
○安全性 (03/8/29)
○飽きが来ないデザイン、高速安定性 (03/8/18)
○質感が高い (03/7/28)
○ベンツ、BMWよりも出来はいいですよ (03/7/11)
○質感が高い (03/6/20)
○安定感 (03/4/6)
○NEWA4は本当にイイです。CVTは好みによるかもしれないけど、僕は好きです。 (03/3/18)
○クラスを超えた質感。 (02/12/7)
○取り回しがとても楽。エンジン音も好み。 (02/12/7)
○曲がりたいように曲がる。止まりたいように止まる。ドライバーに忠実な車です。 (02/11/6)
△この程度の車に、大枚をはたいてかわいそう。今のＡ４はすぐに古臭く見えるし。車を知らない人が雰囲気と名前にだまされて買う車でしょう。 (02/10/18)
○↓こういう人っているよね。じゃあ、お前は何乗ってるんだって！！！ (02/9/26)
○質感がすばらしい (02/9/20)
×高級感っていうか意味もなく高いから、自己満足でしょ。嫁の車だが運転したくない。 (02/8/2)
○洗練されたデザインとつくりの良さ (02/7/26)
○非常に高い剛性感と作り込みのよさ (02/6/10)
○機能的なスタイルとクワトロシステム (02/5/15)
○1995-2001年式：小ぶりなボディに、作りこみのよさが光るところ。 (02/3/7)
○A41.8Tquattroベストバランス！ベンツ、BMに勝っているね (02/3/5)
○機械として良くできており、長期間（１０年以上）のっても飽きがこないと感じられる。 (02/3/5)
×「品質の高くて良い車」だが、操作・タッチともに固すぎ。個人的には、あの車にして「不幸」続きで、売りました。 (02/2/10)
○これぞ車 (02/2/5)
○いい (02/2/4)
○内装の質感は国産車には無い上品さがある。 (02/1/21)
○4つ下の人は、本当に乗ったことがあるんでしょうか？1.8ＬのＮＡは、確かに加速は速くないですが、走り出してしまえば2.0Ｌクラスの国産車よりも速いですよ。乗り心地は固めでが、高速ではものすごく安定した走りです。雨の日なんかでも、安心して走れます。パサートとはデザインも似てないですし、フロントサスの形状も、Ａ4は凝ったものですよ。 (02/1/16)
○スタイルがよい (01/12/5)
△yoi (01/12/5)
○1.8Lのターボエンジンは低回転からモリモリっと来ます。 (01/10/27)
×1.8Lのエンジンは非力。高速道路では他の日本車についていけない。サスペンションの詰めも甘く、粘りが無く、乗り心地最優先使用。フォルクスワーゲンのパサートに4つの○印を付ければ出来上がり。 (01/10/9)
○新型Ａ４に期待大。２０００ｃｃは次世代のＣＶＴを採用しました。 (01/6/6)
○質感がすばらしい。ヤンキーくさくないところが好きです。 (01/5/2)
○ハンドリングが快適 (01/3/9)
○３年間故障無し (01/3/8)
○スポーティとラグジュアリーのバランスがとれた車で，実用的な部分がよく考えて作りこまれている。 長く乗ることを前提にしたら，これ以上の車はないと思う。とくに雪国ではなおさら。 (01/2/25)
○シンプルで飽きのこないデザイン (00/11/14)
○とってもお洒落 (00/10/12)
○高い剛性感、しっかりしたハンドリング。そして踏み応えのあるブレーキ・システム (00/9/25)
○ターボクワトロは安定性抜群。縦置きエンジンは振動が少ない (00/7/18)
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