TRANSUS TEO
(トーヨー)
満足度:98.8%
1位（65件中）
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クチコミ:1〜10件(43件)
○乗り心地と静粛性はこのクラスでは一番。
○155/65 13ファルケン純正→TEO＋ ワゴンR C/P高いです。 ロードノイズは殆ど無くなり音に関しては大満足。軽自動車なので仕方ないのかも知れないが段差やチョットでこぼこの農道とかでの突き上げ感に変化なしだったのが残念。
○○HR-Vの乗り心地の改善を求めて、純正→MXV-8→EC201と交換したが、今回のTEOプラスのみすぐに実感できました。
○乗り心地が良く、CP高し。
○ティーダの純正タイヤからの履き替え（フロントのみ交換）、ハンドルが軽くなり運転が楽になった。音も純正より静か。乗り心地改善のためリアも交換すれば良かったと後悔。
○乗り味が柔らかくて、雨天時のグリップも良い。街乗りには最適。
○1000km近く走りました。スニーカーからの履き替えです。とにかくすべてにおいて静かになりました。逆にエンジン音やトランクで物が動く音が聞こえるようになりました。乗り心地もマイルドです。やわらかい割にはハンドリングもしっかりしています。
○マーチにレグノ８０００から履き替え。皆さんが評価されているように、静かで突き上げがない。オデでＭＰ４も使用していますが、トーヨーのタイヤは突き上げを非常にソフトに吸収しますね。普通なら、それがハンドリングの応答性において腰砕けにつながると思うのですが、共にそれがまったく感じられないのが不思議であり評価するところです。タイヤのなき始めるのはＴＥＯのほうが限界は低いですが、山坂道を軽快に走る程度ではなきません。ＢＳが高速域、急○○に対する性能に重点を置きすぎているという印象を受けます。
○当たりがソフトで、タイヤノイズが少ない。良く転がる。他社のプレミアムタイヤより乗り心地がいい
○少々もったいないが静粛性を期待してFitに7部山のEC201から履き替え。確かに静かで乗り心地も改善されグリップも良好。タイヤ重量も最軽量でこのサイズではベストチョイスでは・・・ブランドに拘る無意味さを実感した。
